Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο της ΕΕ κατέληξαν σε προκαταρκτική συμφωνία για τη θέσπιση ενιαίας μεθοδολογίας υπολογισμού των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου (GHG) από τις μεταφορές, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό βήμα για τη διαφάνεια, την ακρίβεια και την αξιοπιστία των περιβαλλοντικών δεδομένων στον τομέα.
Με βάση τη συμφωνία, οι εταιρείες μεταφορών δεν υποχρεούνται να υπολογίζουν τις εκπομπές τους. Ωστόσο, αν το πράξουν —για λόγους αναφορών, συμβάσεων ή εμπορικής προβολής— οφείλουν να εφαρμόσουν την κοινή ευρωπαϊκή μεθοδολογία. Η προσέγγιση αυτή δίνει προτεραιότητα στα πρωτογενή δεδομένα έναντι εκτιμήσεων ή προκαθορισμένων τιμών, ενθαρρύνοντας τους φορείς να μετρούν τις εκπομπές τους άμεσα και με επιστημονική ακρίβεια.
Για τη στήριξη των μικρομεσαίων επιχειρήσεων (ΜΜΕ), οι ευρωβουλευτές εξασφάλισαν τη δέσμευση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να αναπτύξει ένα δημόσιο, δωρεάν και απλό εργαλείο υπολογισμού, συνοδευόμενο από οδηγίες χρήσης, μέσα σε τέσσερα χρόνια από την έναρξη ισχύος του κανονισμού.
Επιπλέον, η προκαταρκτική συμφωνία προβλέπει ότι, εντός τεσσάρων ετών από την εφαρμογή των νέων κανόνων, η Επιτροπή θα εξετάσει τη δυνατότητα επέκτασης της μεθοδολογίας ώστε να καλύπτει εκπομπές καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής των μεταφορών – από την παραγωγή των οχημάτων και της ενέργειας έως τη συντήρηση και το τέλος ζωής τους.
Ο εισηγητής της Επιτροπής Περιβάλλοντος, Antonio Decaro (S&D, Ιταλία), δήλωσε:
«Με τη σημερινή συμφωνία, εισάγουμε ένα νέο κανονιστικό πλαίσιο που ενισχύει τη διαφάνεια και την αξιοπιστία των περιβαλλοντικών δεδομένων στις μεταφορές. Η χρήση πρωτογενών δεδομένων διασφαλίζει πιο ακριβείς μετρήσεις και δίνει τη δυνατότητα στους καταναλωτές να κάνουν πιο ενημερωμένες και υπεύθυνες επιλογές».
Από την πλευρά του, ο εισηγητής της Επιτροπής Μεταφορών, Norbert Lins (ΕΛΚ, Γερμανία), υπογράμμισε:
«Οι νέοι κανόνες διευκολύνουν τις επιχειρήσεις, ειδικά τις ΜΜΕ, να καταγράφουν με ακρίβεια τις εκπομπές τους χωρίς υπερβολικό διοικητικό φόρτο. Με την παροχή δωρεάν εργαλείων υπολογισμού, ενισχύουμε τη συμμετοχή τους στη μετάβαση προς ένα πιο πράσινο και διαφανές σύστημα μεταφορών».
Η συμφωνία πρέπει ακόμη να εγκριθεί επισήμως από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο, ενώ —με ορισμένες εξαιρέσεις— οι νέοι κανόνες θα τεθούν σε ισχύ 4,5 χρόνια μετά τη δημοσίευσή τους.
